ANDRE CITROEN UN VISIONARIO JUDÍO EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ.
El 5 de febrero de 1878, nació en París, André Citröen,el ingeniero y empresario que promovió y revolucionó la industria automotriz europea.
Procedente de una familia adinerada de inmigrantes judíos que se dedicaban al comercio de diamantes, el joven André fue asiduo lector de las obras de Julio Verne desde muy pequeño, y poseía una personalidad visionaria y audaz.
Ya había demostrado sus habilidades técnicas incluso antes de graduarse de la Escuela Politécnica de París.
En un viaje familiar a Polonia, tuvo la oportunidad de visitar diversas empresas, descubriendo unos engranajes con dientes en forma de púa, una técnica novedosa, cuya patente compró para llevarla a Francia.
La empresa Mors, especializada en vehículos de lujo de alto rendimiento, estaba al borde de la bancarrota.
Los hermanos Mors contrataron a Citroen como gerente.
Hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial, este transformó la empresa de arriba abajo: reorganizó la producción, el estudio de las necesidades de los clientes, la gama de productos, la gestión, pudiendo duplicar las ventas y multiplicar por diez su volumen de negocios.
Aquellos engranajes con dientes en forma de púa, cuya patente había comprado André, aseguraron una operación silenciosa y estable, así como una mayor fiabilidad.
Aquí nació el logo en doble chevron, uno de los símbolos más antiguos y reconocidos de la industria automotriz.
Después de firmar el armisticio de un conflicto en el que los taxis ayudaron a defender París, y aparecieron tanques en los campos de batalla, André Citroën fue consciente de que el automóvil era la industria del futuro, y comenzó a fabricar coches utilizando el método de producción en cadena que se convertiría en una de los empresas automotrices europeas líderes en la segunda fase de la Revolución Industrial.
Creó un diseño sencillo que facilitaba la fabricación, y vendió 25.000 unidades del famoso Tipo A, al que seguirían otros modelos tan populares como el C-6, de los cuales se produjeron 360.000 unidades.
Otras claves de su éxito fueron la durabilidad y robustez de sus motores, capaces de viajar cuatrocientos mil kilómetros sin averías, y su bajo consumo en comparación con los estándares meteorológicos.
André Citroën fue el primero en entender que construir el mejor coche posible no era suficiente para asegurar la rentabilidad de una empresa.
Así, se dio cuenta de la importancia de la publicidad, e iluminó la Torre Eiffel con su nombre durante 10 años.
Inventó el concepto de relaciones públicas, promovió los grandes logros que fueron los Cruceros, se hizo cargo de la notoriedad de su marca cubriendo las carreteras de Francia con indicadores.
También vio la necesidad de dinamizar constantemente la red de negocios, creando formación profesional y comunicación interna.
Siempre fue pragmático y concreto en todas sus acciones.
En 1926 creó el "Citroën B14", el primer coche europeo construido completamente de acero.
El creciente número de innovaciones tecnológicas de la empresa en sus coches llevó a la empresa a una deuda crónica.
La invención del encendido electrónico y su patente no lo salvaron de la bancarrota, quedando en manos de Michelin, su principal deudor en 1935.
Unos meses después, el 3 de julio de ese año, André murió de cáncer de estómago.
Su cuerpo descansa en el cementerio de Montparnasse.
El funeral fue llevado a cabo por el rabino jefe de París.
El 9 de octubre de 1958, durante el Salón del Automóvil, los padres de la localidad renombraron al Quai de Javel como "Quai André-Citroën", en reconocimiento a la transformación realizada desde el distrito 15 de la ciudad.
Dos generaciones que alguna vez se caracterizaron por la horticultura,habían sido elegidas por Citroën como los lugares para colocar en Europa la primera Fábrica de coches producidos en masa.
En 1992, fue nombrado el jardín público Parc André Citroën en París.
Fue construido en el emplazamiento de la antigua fábrica de automóviles Citroën, que funcionó hasta su cierre en la década de 1970, y fue demolida durante un período de ocho años, entre 1976 y 1984.
En 1998, André-Citroën fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil en Dearborn, Mich.
Judios Mentes Brillantes.
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