Un vuelo de rescate de El Al, que volaba de Los Ángeles a Tel Aviv, sufrió una emergencia operativa el viernes durante la aproximación para el aterrizaje, tras detectar las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) el lanzamiento de misiles desde Irán hacia territorio israelí.
Según los datos de seguimiento de FlightRadar24, el avión sobrevoló el mar Mediterráneo durante varios minutos antes de recibir autorización para aterrizar.
El vuelo, LY1006, despegó del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) a las 19:15 del jueves. El vuelo de larga distancia, que forma parte de las misiones de repatriación de israelíes desde el extranjero, tenía previsto aterrizar en el Aeropuerto Ben-Gurión a las 8:06 del viernes.
Mientras la aeronave se aproximaba a la costa israelí, se emitió una alerta sobre el lanzamiento de misiles desde Irán hacia Israel. En ese momento, la aeronave ya se encontraba sobre el Mediterráneo, a pocos minutos de su aproximación final a Tel Aviv.
En respuesta a la alerta, los controladores aéreos del Aeropuerto Ben Gurión ordenaron al vuelo que entrara en un patrón de espera sobre el Mediterráneo. Los mapas de seguimiento mostraban que la aeronave volaba en círculos frente a la costa israelí, en lugar de continuar directamente hacia el aterrizaje.
El retraso duró aproximadamente veinte minutos, durante los cuales la tripulación esperó la confirmación para proceder con su aproximación al aterrizaje. Una vez que la situación de seguridad se despejó y el riesgo en torno a Tel Aviv disminuyó, se dio luz verde para la aproximación final. El avión finalmente aterrizó sin problemas en el Aeropuerto Ben-Gurión a las 8:50 a. m., aproximadamente 44 minutos después de la hora programada.
La guerra con Irán perturba la aviación civil israelí
Incidentes como estos se han convertido en parte de la compleja realidad de la aviación civil en Israel desde el estallido de las hostilidades con Irán. Los lanzamientos de misiles hacia el país, que ha cerrado su espacio aéreo con la excepción de un vuelo de rescate por hora, requieren la interrupción del tráfico aéreo cuando las aeronaves se encuentran a baja altitud, similar a la trayectoria de los misiles.
Cuando se detecta un lanzamiento o se emite una alerta de seguridad, las autoridades de aviación israelíes y los controladores aéreos actúan con rapidez para alejar a las aeronaves de la zona de peligro. En ocasiones, esto implica ordenar a las aeronaves que entren en un patrón de espera sobre el Mediterráneo, que vuelen en círculos hasta que pase el peligro o, en casos excepcionales, que se desvíen a un destino diferente.
Este desafío es especialmente significativo para los vuelos de larga distancia procedentes de Estados Unidos y otros lugares distantes. Estos vuelos son extremadamente largos, algunos de más de 14 horas, y se planifican cuidadosamente con reservas de combustible. Cualquier retraso en el aterrizaje obliga a las tripulaciones aéreas y a los controladores de vuelo a realizar ajustes en tiempo real para mantener los márgenes de seguridad y gestionar adecuadamente el combustible.
Durante este período de tensión, los vuelos a Israel requieren una estrecha coordinación entre varias agencias. Los controladores aéreos, la Fuerza Aérea Israelí (FAI), el Comando del Frente Interior de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) y las aerolíneas trabajan juntos para garantizar la llegada más segura posible a Israel ante la continua amenaza de los misiles iraníes.
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