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 El Pentágono contacta a fabricantes de automóviles y otros fabricantes para impulsar la producción de armas

Funcionarios de alto rango de defensa tienen conversaciones con GM, Ford y otros acerca de cambiar alguna capacidad

Por Sharon Terlep y Marcus Weisgerber

Abril 15, 2026

La administración Trump quiere que las automotrices y otros fabricantes estadounidenses tengan un rol más grande en la producción de armas, reminiscente de la práctica utilizada durante la Segunda Guerra Mundial.

Prominentes funcionarios de defensa han mantenido conversaciones acerca de producir armas y otros suministros militares con los principales ejecutivos de varias empresas, incluidos Mary Barra, CEO de General Motors, y Jim Farley, CEO de Ford Motor, de acuerdo con personas informadas de las discusiones.

El Pentágono está interesado en enrolar a las empresas para que usen a su personal y capacidad de la fábrica para incrementar la producción de municiones y otro equipo cuando las guerras en Ucrania e Irán agotan las reservas.

President Trump and Ford CEO Jim Farley in January at a Dearborn, Mich., facility. Evelyn Hockstein/Reuters

GM Chief Executive Mary Barra visited the Oval Office in February. Alex Brandon/AP

Las conversaciones fueron preliminares y de amplio rango, dijeron las personas. Los funcionarios de defensa dijeron que los fabricantes estadounidenses podrían ser necesarios para respaldar a las empresas de defensa tradicionales y preguntaron si las empresas podían pasar rápidamente al trabajo en defensa.

GE Aerospace y la fabricante de vehículos y maquinaria Oshkosh estuvieron entre las empresas involucradas en las conversaciones con los funcionarios de defensa.

El Departamento de Defensa "está comprometido a expandir rápidamente la base industrial de defensa aprovechando todas las soluciones comerciales y tecnologías disponibles para asegurar que nuestros combatientes mantengan una ventaja decisiva," dijo un funcionario del Pentágono.

Las discusiones son el último esfuerzo de la administración para poner la fabricación militar en lo que el Secretario de Defensa Pete Hegseth ha llamado una “posición de guerra.” 

Las discusiones empezaron antes de la guerra en Irán, dijeron las personas. La presión del conflicto sobre las reservas de municiones de EE.UU. es más indicio que el ejército necesita más socios comerciales para aumentar los suministros de municiones y equipo táctico, tal como la tecnología de misiles y contra drones, rápidamente.

Durante las conversaciones con ejecutivos de las automotrices, los funcionarios de defensa encuadraron impulsar la producción de armas como un tema de seguridad nacional. 

Los funcionarios preguntaron si las empresas podían ayudar cuando el Pentágono busca apuntalar la capacidad de fabricación local, dijeron las personas. Los funcionarios también pidieron a los ejecutivos identificar las barreras para asumir el trabajo adicional de defensa, desde requerimientos de contratación a dificultades en el proceso de licitación.

Oshkosh, radicada en Wisconsin, entró en un diálogo con el Pentágono en noviembre luego del llamado de Hegseth a las empresas para fomentar la producción, dijo Logan Jones, director de crecimiento del segmento transporte de la empresa.

Sus discusiones se han centrado en “dónde podríamos generar esa capacidad en una forma que encaje en nuestra capacidad principal," dijo él.

Si bien Oshkosh construye vehículos de transporte táctico de tropas para el Ejército y aliados de EE.UU., la mayoría de los us$10,500 millones de ingresos de la empresa provienen de sectores no relacionados con la defensa.

An Oshkosh vehicle used by the U.S. military. Ricardo Arduengo/Reuters

“Hemos estado analizando las capacidades que pensamos se ajustan a sus necesidades, proactivamente," dijo Jones. "Hemos escuchado fuerte y claro que esto es importante."

Los legisladores y el Pentágono se han mostrado especialmente preocupados por la capacidad de fabricación de armas de EE.UU. después que Washington y sus aliados de la Organización del Tratado del Atlántico Norte empezaron a transferir grandes cantidades de armas a Ucrania luego de la invasión a gran escala de Rusia en el 2022.

La reciente solicitud del Pentágono de un presupuesto de us$1.5 billón, que sería el más grande en la historia moderna del departamento, pide mayor inversión en fabricación de municiones y drones.

La administración Trump ha llamado a las automotrices estadounidenses antes. GM y Ford formaron equipo con los fabricantes de dispositivos médicos para producir decenas de miles de respiradores durante los primeros días de la pandemia.

La reconversión de la fabricación local para uso militar tiene precedentes. Las automotrices de Detroit detuvieron la producción de coches durante la Segunda Guerra Mundial para producir bombarderos, motores de aviones y camiones, como el "Arsenal de la Democracia" de Estados Unidos de América.

Hoy, mucha de la producción militar se hace por medio de un número reducido de contratistas. Si bien muchos de los fabricantes más grandes de EE.UU. fuera del sector tradicional de defensa ya tienen contratos con el Pentágono, la mayoría son limitados en alcance y valor en dólares, a menudo confinados a investigación de nicho o productos específicos.

GM tiene una subsidiaria de defensa que fabrica un vehículo de escuadrón de infantería liviano basado en la camioneta pickup Chevrolet Colorado. El programa—y otras iniciativas en la empresa—representan una creciente fuente de ingresos, pero todavía equivalen a apenas una fracción de los ingresos y capacidad de producción total de la automotriz.

Se espera que el fabricante de autos sea un candidato principal para construir un vehículo de escuadrón de infantería más grande para el ejército de EE.UU. que reemplazaría al Humvee. Además de trasladar tropas, el camión serviría como una base móvil de mando y suministro de energía.