Hace unos días, creíamos que sin el heroísmo del piloto y los pasajeros del Vuelo 1073, casi 180 personas a bordo, 27 de ellas niños, habrían muerto.
Ahora sabemos que sin la valentía del Capitán Smit Machchhar, Yaniv Hayun, Tzvika Mans y Assaf Rajuan, estaríamos enfrentando una catástrofe probablemente peor que la del 7 de octubre.
Bajo interrogatorio, Hamam al-Hammami, el copiloto omaní, confesó que después de mat@r al piloto, su plan era seguir volando hacia un aterrizaje normal, y en los últimos segundos, cuando la interceptación ya no fuera posible, estrellar el avión en el aeropuerto Ben Gurion.
Por eso fue que en vez de atacar al principio, atacó al capitán cuando el avión ya volaba sobre Jordania.
El vuelo debía aterrizar alrededor de las 9:30 a.m., en pleno Sucot, cuando el tráfico en el aeropuerto alcanza su punto máximo. Es probable que decenas de miles de viajeros estuvieran en la terminal cuando llegara, y el número de muertos fácilmente podría haber alcanzado los miles.
También bajo interrogatorio, al-Hammami admitió que en viajes anteriores a Israel había “recopilado información”, quizás sobre donde un accidente podría causar más muertes.
Si hubiera logrado estrellar el avión en el desierto saudí, como originalmente creíamos que era su intención, las consecuencias habrían sido catastróficas.
El día habría quedado como el segundo ataque terrorist@ más mortal en la historia de Israel, con casi cinco veces el número de muertos del tercero.
La arteria central de los Acuerdos de Abraham, el corredor de 30 vuelos diarios, habría sido cortado, y las relaciones cada vez más cálidas entre los Emiratos e Israel se habrían congelado.
Si su plan original hubiera tenido éxito, habría sido, con mucha diferencia, el peor ataque en la historia de Israel, y habría cerrado mucho más que un solo corredor de vuelos. Incluso si los daños físicos en Ben Gurion pudieran repararse rápidamente, ninguna aerolínea arriesgaría volar a Israel.
El país enfrentaría un aislamiento aéreo peor que cualquier cosa que haya experimentado incluso en su punto máximo después del 7 de octubre.
La industria del turismo, que apenas se mantenía por un hilo después de tres años de guerra, se desplomaría en el abismo.
Sobre todo, el daño al sentido de seguridad de los israelíes, viajeros frecuentes por el mundo, sería incalculable.
El paralelo más obvio y llamativo es que Israel casi tuvo su propio 11 de septiembre, casi exactamente 25 años después del primero.
No en el sentido amplio y figurado en el que se usa a menudo la frase, sino literalmente: un avión convertido en un arma, con un número de muertos que podría haber sido comparable al de ese desastre, y mucho mayor en relación con la población de Israel.
Y el efecto habría sido aún más desastroso. Las Torres de World Trade Center en Nueva York era un objetivo simbólico, mientras que Ben Gurion es el corazón de la conexión de Israel con el mundo exterior.
Habría hecho más para aislar a Israel del mundo que cualquier ataque único de Ham@s.
Ni las gracias, ni las medallas, ni tampoco las recompensas son suficientes para los héroes que evitaron lo que sin duda habría sido el ataque único más devastador contra el Estado de Israel.
@amitsegal X
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