[RELACIONES COMERCIALES] CHINA SÍ CHINA NO

RELACIONES COMERCIALES] CHINA SÍ CHINA NO Los proyectos de inversión chinos son controvertidos en Israel Por Jacques Bendela Posible inversión china en sectores estratégicos de Israel podría agriar las relaciones con Europa y Estados Unidos. La línea ferroviaria propuesta que une el centro del país a Eilat, cerca del Mar Rojo, está empezando a tomar forma. Ayer, el gobierno israelí aprobó el trazado de la línea. De acuerdo con los planes del gobierno, se tardará dos horas en un tren de alta velocidad para viajar los 350 km que unen Tel Aviv a Eilat. Ahora, queda por elegir el modo de financiación. Se barajan tres opciones: la cooperación con un gobierno extranjero, un contrato de asociación con una empresa privada o la financiación pública por el contribuyente israelí. Aliado de Irán y Siria El gobierno chino ya ha indicado su interés en la construcción de la vía férrea. Excepto que la solicitud de China es controvertida. El liderazgo en Beijing es aliados políticos de los peores enemigos de Israel, como Siria, Irán, Afganistán y Pakistán. Ephraim Halevy, ex jefe del Mossad, se ha opuesto públicamente a la participación de China en los proyectos estratégicos de Israel. En un documento sin complacencia, Ephraim Halevy expresa su preocupación por el crecimiento de China. La participación de China en el tren dificulta la alianza estratégica que une a Israel a los Estados Unidos, lo que significa que Israel ayudaría a China a convertirse en una potencia económica y política que remedará la hegemonía estadounidense. PRESIÓN PALANCA El ex jefe del Mossad explica la relación problemática , a su juicio , de que China tiene con Irán : la dependencia de China del petróleo iraní también está asociado con las inversiones chinas significativas, no sólo en Irán sino también en Siria, donde el gobierno chino planea invertir fuertemente en la vía férrea. Al participar en proyectos de construcción israelíes, China tendrá una palanca de presión política y económica sobre Israel, no se trata sólo de la línea de ferrocarril a Eilat, sino también del nuevo puerto que el gobierno israelí planea construir en Eilat. La respuesta de los chinos no se hizo esperar: su representante en Israel dijo a la prensa que las empresas chinas no tenían la intención de participar en la operación de la línea de ferrocarril, sólo en su construcción. ALIANZA SINO- ISRAELI Sin embargo, China es un importante socio comercial de Israel: De enero a agosto de 2013, las empresas chinas han vendido en Israel por $ 3,8 mil millones (8 % de las importaciones israelíes), mientras que Israel vendió a China mercancías por valor de 1,7 mil millones dólares (5 % de las exportaciones israelíes). Hace apenas unos pocos días, el filántropo y empresario Li Ka -Shing concedió una subvención de 130 millones de dólares al Technion en Haifa y la Universidad China de Shantou a fin de construir una institución común, el Technion Guangdong Institute of Technology. El multimillonario chino ya había invertido en la puesta en marcha de una de las joyas de la alta tecnología israelí Waze, recientemente adquirida por Google por más de mil millones de dólares. Fuente: IsraelValley